轴承内部游隙的重要性

        进口轴承内部游隙的定义为其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。
 
        对于SKF进口轴承的游隙，必须区分在安装之前的游隙，与安装后并达到其工作温度的游隙（工作游隙）。SKF轴承的初始游隙（安装前）一般比工作游隙大，是由于不同过盈量的公差配合，以及轴承套圈与邻接部件不同程度的热膨胀，导致套圈膨胀或压缩。
 
         为使SKF进口轴承轴承良好运行，径向游隙十分重要。一般的准则，球轴承的工作游隙应为0，或者有轻微的预紧。但对于圆柱滚子、球面滚子和CARB轴承，在运作时必须留有一定的剩余游隙（就算是很小的游隙）。圆锥滚子轴承一般也一样，但需要刚性较高的轴承配置，例如齿轮轴承的配置，圆锥滚子轴承以一定的预紧量来安装。
 
        当SKF进口轴承配置采用的是建议的公差配合，且在一般正常工作条件下，选择普通组游隙的轴承，就可以得到合适的工作游隙。但当工作和安装条件与一般的情况有区别时，如轴承的两个套圈都是以过盈配合，或套圈温度差别的影响很大，则应选用游隙比普通组大或小的轴承。在这些情况下，上海旋宇轴承建议在安装后检查轴承的剩余游隙。
 
        普通组游隙以外的SKF进口轴承，一般以后缀C1至C5来表示。